SMS Kaiser

Disambiguazione – Se stai cercando il pirovascello varato nel 1858, vedi SMS Kaiser (1858).

SMS Kaiser
SMS Kaiser in navigazione.
Descrizione generale
Tipo	nave da battaglia
Classe	classe Kaiser
In servizio con	Kaiserliche Marine dal 1912 al 1919
Cantiere	Kaiserliche Werft Kiel
Impostazione	dicembre 1909
Varo	22 marzo 1911
Entrata in servizio	primo agosto 1912
Destino finale	autoaffondata il 21 giugno 1919, presso Scapa Flow
Caratteristiche generali
Dislocamento	standard 24.724 t a pieno carico 27.000 t
Lunghezza	172,4 m
Larghezza	29 m
Pescaggio	9,1 m
Propulsione	3 turbine a vapore Parsons su tre eliche per 28.000 hp all'asse (20.900 kW) complessivi
Velocità	23,4 nodi (43,3 km/h)
Autonomia	7.900 a 12 nodi (22 Km/h)
Equipaggio	41 ufficiali, 1.043 marinai
Armamento
Artiglieria	10 cannoni 30,5 cm SK L/50 (305 mm) 14 cannoni 15 cm SK L/45 8 cannoni 8,8 cm SK L/45
Siluri	5 tubi lanciasiluri da 500 mm
Corazzatura	murata: 350 mm Torrette: 300 mm torre comando: 400 mm Casematte: 170 mm
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La SMS Kaiser fu la prima nave della sua classe della Kaiserliche Marine. La Kaiser fu costruita nei cantieri navali imperiali di Kiel, varata il 22 marzo 1911 ed entrata in servizio il primo agosto 1912. La nave era dotata di dieci cannoni da 305 mm (12 pollici) in cinque torrette, e aveva una velocità massima di 23,4 nodi (43,3 km/h). La Kaiser fu assegnata alla III. Geschwader (IIIª squadra da battaglia) della Hochseeflotte per la maggior parte della prima guerra mondiale.

Nel 1913, la Kaiser e la sua gemella SMS König Albert condussero una crociera in Sud America e Sud Africa. Nella prima guerra mondiale prese parte alle più importanti azioni della flotta tedesca nel Mare del Nord. Combatté nella Battaglia dello Jutland il 31 maggio – primo giugno 1916, dove fu colpita due volte senza subire danni rilevanti. Partecipò anche all'Operazione Albion nel Mar Baltico nel settembre-ottobre 1917, ed alla seconda battaglia di Helgoland nel novembre del 1917.

Alla fine della guerra, la Kaiser fu condotta insieme alla maggior parte della Hochseeflotte presso la base di Scapa Flow mentre venivano discusse le clausole del trattato di Versailles. Il 21 giugno 1919 la flotta preferì autoaffondarsi che cadere in mani britanniche. Il relitto fu recuperato nel 1929 e demolito presso i cantieri di Rosyth nel 1930.